一汽飞跃

本年1月，奚国华在一汽轿车第八届董事会第一次会议上被推举担任公司第八届董事会董事长。

间隔奚国华就任还不到一个月，一汽轿车连发的两条揭露竞聘。从竞聘要求来看，一汽轿车总司理任期的中心方针除2019~2021年要完结的赢利总方针和自主销量方针外，还要面临查核，即当查核成果为D级时，将进行从头竞聘，原总司理将被“降级降档”处理。

揭露数据显现，2018年，一汽轿车旗下仅有的自主事务飞跃汽车销量为8.86万辆，依照揭露竞聘的要求，意味着新任一汽轿车总司理本年要将此数字基础上完成翻一番，到达15万辆；2020年，一汽轿车自主销量要同比增加80%到达27辆；2021年一汽轿车自主销量再同比增加51.85%，到达41万辆。

与总司理的揭露竞聘比较，一汽轿车副总司理的竞聘剧烈程度较低。依照一汽轿车揭露竞聘布告，将发生五名副总司理，现在担任一汽轿车副总司理职位的有张建帮、隋忠剑、杨大勇三人。

一汽轿车之所以挑选揭露竞聘，与当时其自主事务仍处销量窘境密不行分。

自红旗品牌从一汽轿车事务中剥离后，一汽轿车自主事务只剩下飞跃品牌。但从销量状况来看，飞跃曩昔一年体现得并不好。2018年，一汽飞跃累计销量仅约为8.86万辆。落井下石的是，已有经销商挑选抛弃出售飞跃品牌车型。

 “从上一年开端，咱们现已不卖飞跃了，专卖红旗品牌。”坐落北京石景山龙泽百旺的一位出售人员说。一汽飞跃官网显现，在北京地区共有四家经销商，现在有一家已承认退出。

除了红旗，一汽集团旗下其他自主乘用车事务体现并不抱负。一汽夏利2018年销量仅为18791辆，同比下滑30.57%；一汽飞跃同期销量同比下滑23.22%。

一汽飞跃销量下滑，除受上一年国内车市增速下滑的影响外，与其产品内讧、新车更新速度过慢不无联系。2017年末，飞跃事业部曾举行经销商大会，方案将一汽集团旗下一汽飞跃、一汽吉林和天津一汽三大自主板块的出售途径进行整合，并建立飞跃事业部。三大自主板块车型大部分处于10万元以下，很简单引起内讧。如飞跃X40、骏派D60、森雅R7均为小型SUV，价格均在6万~9万元区间。

此外，产品更新速度过慢也成为一汽飞跃的软肋。现在，一汽飞跃在售车型仅为7款，其间多款已停产。相较之下，同属自主品牌阵营的吉祥现在在售车型达14款。

不只是一汽飞跃，一直是一汽轿车赢利奶牛的一汽马自达上一年销量也不容乐观。一汽轿车曾在2018年三季度成绩预告中指出，公司成绩下滑受一汽马自达销量下滑影响。2018年，一汽马自达销量约为10万辆，同比削减12.3%。

实际上，除了销量，更让一汽轿车扎手的是与一汽夏利的同业竞赛联系。2011年7月，一汽股份作为一汽集团的全体上市渠道建立，并向一汽轿车和一汽夏利作出不行吊销许诺，即在一汽股份建立后5年内整合所谓的轿车整车事务，以处理同业竞赛问题。但到现在，一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞赛问题仍处于超期未实行状况。

销量跌落、同业竞赛久未处理，一汽轿车正在一步步耗费本钱和消费市场的耐性。